A la demande de la Mairie, la SAFER vient de préempter et d’acheter le domaine du château de St Ilan. Elle va rétrocéder les terres arables aux agriculteurs et les terrains boisés au Conservatoire du littoral.

Le château, dont l’état intérieur est saccagé et dévasté sera rétrocédé à la commune de Langueux, le Maire ayant signé une promesse d’achat à la SAFER de 509320 euros. Précision qui a son importance : cette signature est intervenue sans que le Conseil municipal en soit avisé … Une partie des terres du domaine seraient également en cours d’acquisition par la Mairie.

Pourtant, en mars 2011 un compromis avait été signé avec un entrepreneur Finistérien qui voulait en faire un château-hôtel.

Durant 8 mois, son projet s’était affiné et concrétisé. Il investissait des millions d’euros pour restaurer le château afin de lui redonner sa splendeur. Cette réalisation devait permettre aux entreprises locales de travailler à sa remise en état et 20 emplois étaient créés.

Ce projet  privé devait être encouragé. Il contribuait au développement économique et touristique de notre Baie tout en restaurant le patrimoine.

 Alors comment ce projet aussi finalisé a-t-il pu échouer si près du but ? Quelles divergences entre l’acquéreur  et certains élus municipaux ont soudainement empêché la vente ? Pourquoi le Maire a manifesté autant d’intérêt pour les terrains en contrebas au point que l’investisseur déclare « avoir été floué »  et soit obligé de renoncer à l’achat ? Pourquoi ?

En déviant le sentier de randonnée à travers ces terrains en contrebas du château, n’aurait- on pas l’intention de détourner la servitude piétonne actuellement incompatible avec le projet de ligne de chemin de fer …?

 Si certains doutent encore de la réalisation d’une ligne ferroviaire le long du littoral, il serait temps qu’ils constatent que tout, absolument tout est fait pour en permettre l’aboutissement.

En juin 2009, le conseil municipal votait le projet de construction de 2 jeux de boules dans l'enceinte bouliste déjà existante pour un montant prévisionnel de 70 000 € TTC.  

Notre groupe avait proposé la construction d’un nouveau bâtiment sur le site du Grand Pré. En effet, l'étendue du lieu le permettait, le cadre environnemental dédié aux loisirs, la facilité d’accès et de stationnement,  la présence des membres du club des ainés réunis sur le site le jeudi rendait ce projet cohérent. Le Coût n'a pas pu être évoqué puisque, comme le dit Monsieur Le Maire "la minorité n'est pas force de proposition”.

Malgré cette fin de non-recevoir, nous avons voté le projet actuellement en cours de réalisation. 

Depuis , ce projet a évolué et de 2 jeux de boules initiaux va naître un petit complexe reliant les jeux existants au foyer du foot. Le coût était alors passé à 108 000 € TTC.

Si un tel équipement convient aux utilisateurs, nous sommes d'accord. Mais ce que nous contestons c’est une nouvelle fois le manque de maîtrise du projet : 70000 € au départ et 180000 € annoncé par le Maire lors des vœux !

Ne pourrait-on pas être plus vigilant ? Pourquoi ne pas estimer au plus juste les besoins et les budgets dès le départ ?

Nous éviterions ainsi d’avoir à corriger en cours de réalisation, les erreurs ou les imprévus par de coûteux avenants.                                                                                                                               

Depuis quatre ans, notre groupe au Conseil Municipal vous informe sur la gestion des finances communales. Nous dénonçons notamment le manque de maitrise des budgets d’investissement sur d’importants projets comme le Grand Pré, l’école de la Pigeonnière, le troisième court de tennis...  

Précisons à ce stade que nous ne sommes pas opposés à ces projets, nécessaires pour notre commune. Ce qui nous interpelle,  c’est l’écart qui existe systématiquement entre le budget initial et le coût au final supporté par la collectivité, et donc les contribuables.

Pour le troisième court de tennis, par exemple, le budget de cette réalisation a explosé. Le montant initial était de 350 000 € mais à terme les dépenses s’élèvent à 530 000 €. Soit, 50 % de plus !

Quel foyer pourrait se permettre cela avec le budget familial ? 

Pourtant à chaque fois que nous interrogions la Majorité, on nous traitait d’ « incompétents », qualifiait nos propos de « conneries » ou nous accusait de « polémique ».  

Ce que le Maire avait oublié, c’est que le dépassement du budget initial d’un projet - voté en Conseil Municipal - de plus de 15% par une Collectivité est illégal. La loi stipule que les avenants ne peuvent modifier l’économie du marché. Or c’est bien cette illégalité que le Préfet a retenu. Il a donc décidé de poursuivre la Mairie de Langueux devant le Tribunal Administratif. 

Aujourd’hui, le Maire accepte de se plier à la demande des services de l’Etat en engageant une transaction amiable avec les entreprises ayant réalisé les travaux. Il espère éviter ainsi une condamnation par le Tribunal Administratif.  

Et si finalement nous ne disions pas de « conneries » ? 

St Brieuc Agglomération a décidé de financer pour l’Association des chemins de fer des Côtes du Nord la reconstruction d’un atelier garage à Boutdeville.

L’aménagement du site et la réalisation d’une ligne de chemin de fer sont indissociables. Ils forment un seul et même projet.  

On connait les obligations en terme de réglementation que doivent respecter bon nombre de citoyens pour obtenir leurs permis de construire, il ne serait pas imaginable que notre collectivité passe outre…

Pourtant, l’implantation de la ligne ferroviaire en bordure littoral, en zone NATURA 2000, le long de la réserve naturelle, plusieurs secteurs « Espaces Boisés Classés », sur le GR34 rare chemin de randonnée accessible aux personnes à mobilité réduite, aucun de ces obstacles ne freine le Maire de Langueux dans sa volonté de finaliser le projet.  

Les résultats des coûteuses études (60 000 €) sur la faisabilité juridique – techniques – économique – environnementale pour la remise en état du réseau ferroviaire ne sont pas rendus. Néanmoins  la majorité a voté le financement de l’atelier garage. Le budget estimé à 1 860 000 € sera supporté par les 14 communes de l’agglomération.  

Nous mettons le doigt dans l’engrenage car suivront les financements de la ligne ferroviaire, la réfection des 4 ponts et viaducs, la création de 2 passages à niveau…Quel sera le coût final ? Sans aucun doute plusieurs dizaines de millions d’euros.

Est-ce pertinent alors que les élus doivent limiter les dépenses d’argent public et prioriser les actions ?