La première moitié de l’année 2009 est écoulée et le journal de la crise continue.  Tous les pays, quels qu’ils soient, sont affectés et la plupart se sont endettés pour éviter l’effondrement de leur édifice social. C’est également le cas pour la France qui tente, dans le même temps, de limiter ses dépenses car les dettes d’aujourd’hui sont les impôts de demain. Dans ce contexte, l’argent public doit être bien employé. 

Qu’en sera t-il pour nos collectivités qui, (par ordre croissant, commune - agglomération - département - région) sont financées par l’Etat grâce aux dotations de fonctionnement ? 

Dans ce millefeuille aucune structure ne possède un domaine de compétence exclusif et chacune intervient dans tous les domaines. Leurs dépenses de fonctionnement sont alors en hausse constante. 

Ce système doit il rester en place définitivement et sommes nous condamnés à subir des augmentations d’impôts locaux 2 à 3 fois plus élevées que le coût de la vie ? Il semble urgent d’appliquer la réforme des collectivités en cours de préparation. 

Nos élus locaux en place se plaignent régulièrement du désengagement de l’Etat. Il est vrai que les dotations de l’Etat n’augmentent pas autant que leurs dépenses irraisonnées. Heureusement pour les caisses de l’Etat ! Au niveau local, les gaspillages ne manquent pas comme par exemple la multiplicité des salles de grandes capacités sur l’agglomération.  

Une trop forte augmentation des impôts ne ferait qu’appauvrir la population. Il est urgent que les élus responsables se concertent afin de mutualiser les équipements pour maîtriser les dépenses.

A l’invitation des élus de Langueux, les élus représentant les minorités au sein des conseils municipaux de huit communes de l'agglomération briochine et les représentants d’association de soutien, s'est retrouvée vendredi 29 mai au soir à la salle municipale des Grèves,.

Les communes de Langueux, Hillion, Plédran, Plérin, Ploufragan, Pordic, Trégueux et Yffiniac étaient représentées.

L’objectif de cette première rencontre était d’échanger et de partager les expériences sur la gestion communale et les projets mis en œuvre dans nos différentes communes. Une manière de mieux se connaître pour se fédérer et devenir une vraie force de proposition.

Cette première réunion est le point de départ d'une série de rencontres qui se tiendront régulièrement dans les différentes communes concernées.

 

Il y a deux semaines, nous saisissions par courrier l’ensemble des têtes de listes pour les élections européennes au sujet du projet de voie ferrée à Boutdeville, la réserve naturelle étant un site du réseau européen Natura 2000, il nous semblait intéressant d’avoir l’avis des candidats sur ce projet.

La seule réponse reçue à ce jour est celle de Christophe BECHU (UMP-Majorité Présidentielle) qui a rajouté à sa journée du lundi 25 mai en Côtes d’Armor une visite sur le site de Boutdeville.  

Christophe BECHU a été très attentif à nos arguments. Selon lui, les contraintes environnementales sur cette réserve protégée et la présence du GR34 font que ce projet de voie ferroviaire est inconcevable.

Il s’est ensuite engagé à suivre l’évolution du dossier par l’intermédiaire de son colistier Alain CADEC.

L’Europe s’est lancée dans la réalisation d’un réseau de sites écologiques : Natura 2000.

Les objectifs sont la préservation de la biodiversité et la valorisation du patrimoine naturel de nos territoires. Des zones spéciales de conservation permettent une protection de ces habitats et des espèces menacées. En France, 1700 sites sont ainsi protégés.

Un de ces sites d’importance communautaire d’une superficie de plus de 14 hectares, s’étend de la Baie de Saint Brieuc Est au cap d’Erquy- cap Fréhel.  On y trouve, le maërl, les prés salés avec des végétations à salicorne ainsi que des espèces rares qui ont une valeur écologique importante.  

Or, l’association des Chemins de fer a comme projet l’installation d’une voie ferrée de 3.5 kms sur le chemin de Grande Randonnée n°34 longeant la réserve naturelle de la Baie de St Brieuc, site d’intérêt communautaire de Natura 2000.

Ce projet, soutenu par Michel Lesage dans la commune et à l’agglomération nous interpelle fortement. 

Comment imaginer la compatibilité de l’installation d’un tel équipement ferroviaire avec la directive de 1992 concernant la conservation des habitats naturels ainsi que la faune et la flore ! (Natura 2000 directive 92/43/CEE) 

Nous nous sommes adressé par courrier à l’ensemble des candidats qui seront amenés à siéger au Parlement Européen. Alors que le Développement Durable et l’Environnement sont une des priorités de l’Europe, nous espérons leur soutien afin de pérenniser l’état naturel de ce site d’exception.